Respecto a los virajes y holdings, cabe decir que un viraje es para cambiar de sentido y un holding es un patrón de espera. Además, las interceptaciones de radial se utilizan para cambiar de radial.
Viraje de 30.
Se ejecuta de la siguiente manera: Una vez solicitado, giro a la izquierda 30º, nivelo alas, 1 minuto con rumbo sostenido para posteriormente empezar a virar hasta tener el CDI centrado en el VOR, para proseguir hacia el punto solicitado.
Viraje de 45
Se ejecuta de la siguiente manera: Una vez solicitado, giro a la izquierda 45º, nivelo alas, 1 minuto con rumbo sostenido para posteriormente empezar a virar 180º y luego, cuando la aguja del CDI esté a punto de centrarse en el VOR mantengo el rumbo, para proseguir hacia el punto solicitado.
Holding directo
Se ejecuta de la siguiente manera: Una vez solicitado, al pasar la estación giro directamente al rumbo paralelo al radial del holding. Alas establizadas, 1 minuto e inicio el hipódromo cuando estoy ABEAM.
Holding gota
Se ejecuta de la siguiente manera: Una vez solicitado, resto 30º al radial del holding pedido. Realizo una gota y el segundo giro es un hipódromo.
Holding paralelo
Se ejecuta de la siguiente manera: Una vez solicitado, giro a la izquierda del radial del holding pedido(en una cessna es un buen truco mantener el rumbo durante 15-20s) y mantengo el rumbo durante 45s, ajustando el radial solicitado en la parte inferior del VOR. Posteriormente, giro a la izquierda y mantengo el rumbo hasta que estoy ABEAM de la estación para en ése momento, virar hacia la derecha e iniciar hipódromo.
Hipódromo:Circuito de 4 partes de 1 minuto cada uno. es como describir un círculo parecido a un rectángulo.
Abeam:estar respecto a un ángulo de 90º de la estación
todos los ejemplos aquí descritos son ESTÁNDARD, es decir, el giro es a la derecha. Si fuera hacia la izquierda, se realizan al revés.
Puedes obtener más informaciçon en http://www.flightsim.com/main/howto/hold2.htm
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viernes, 25 de septiembre de 2009
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